物理科

我們的研究是針對現今流行的3D眼鏡(偏光片)進行相關探究，進而瞭解各種光穿透偏光片後的變化情形。研究結果發現：光源起始亮度相同的條件下，各色光LED穿透一片偏光片的透光率相近；而穿透兩片疊合的偏光片時，透光率會隨著偏光片疊合角度改變而有規律的起伏變化，紅光的透光率較藍光和綠光約高10%，但是藍光的透光率起伏差異最大，紅光的起伏差異最小。若是在兩片偏光片中間黏貼一層角度不同的透明膠帶，並將偏光片疊合成不同角度時，各色光的透光率起伏差異和最大值皆會產生程度不同但有規律的角度位移現象，表示膠帶具有旋光性。若改變透明膠帶黏貼的層數，透光率的起伏差異和最大值的疊合角度也會改變，但是沒有明顯的規律性。

我最喜歡夏天了，因為夏天一到，就可以吃到媽媽做的冰，又衛生又好吃，每次媽媽做冰的時候，我都喜歡在旁邊看，等著吃冰。有一次，我等得不耐煩，就催媽媽快點啦！媽媽沒有辦法，反而問我：「要怎樣做才能加快？」我被媽媽問得啞口無言，不知如何回答，以前我只管有冰吃，從來沒想到這個問題，第二天我到學校，就去請教老師，老師說：「我也不知道，我們可以大家一起來動手做做看。」上自然課時，老師就讓我們提出幾個問題，再教我們做了下面的實驗。

物理課本上提到，駐波有第一諧音，第二諧音……，但是我們很想知道他們與樂音各音符一一對應的關係，以及各音符之間的頻率關係，於是我們便設計實驗，著手研究。

組裝線圈砲，發現主要的發射因素由電容、線圈、電壓、發射物形狀等變因所影響。因此實驗上探討以上變因，並且發現以下三點：一、線圈內的磁力有對稱性且對發射物產生加速與減速作用。二、適當的電容量，配合高電壓，即可讓發射物有較佳的發射速率。三、發射物的形狀會影響線圈內所受磁力，也影響發射速率。最後加上紅外線感應器，來探討線圈砲對物體的加速與減速應用。

本研究為探討自然力抽風機的運作原理及影響效能之因素，製作簡易的自然力抽風機，進行結構、位置、環境及導風片等變因操作，觀察溫度、溼度及懸浮顆粒之改變狀況。得到結論：(1)葉片角度影響熱氣產生的力及逸出間隙，因此抽風機需適當斜角的葉片(2)葉片數量影響重量及間隙，因此不同大小的抽風機需適當數量的葉片(3)房子愈大，需裝設愈多自然力抽風機，使空氣對流更快速(4)抽風機裝設地點，最好是房子最高處，且屋頂具有斜角(5)室外風能提升抽風機運轉，提升空氣對流的效能(6)無自然力抽風機時，室外風對空氣對流並無明顯助益(7)使用導風片適當的遮蔽部份的自然力抽風機，將可提升風對抽風機的推動(8)抽風機的動力為屋內熱氣及室外風，能排除熱氣及室內溼氣與懸浮物質。

在國中物理課本第三冊第十五章談到波動的性質時，有關的實驗器材只有一個水波槽，此裝置在討論波進行方向或折射等現象時，效果尚佳，但是對於波速深度振幅三者之關係及波如何傳遞就無能為力了。於是在老師的協助下，我們設計了一些實驗裝置，不但解決了許多疑難，也發現了一些有趣的結論。

在國中理化課本 24 - 2 電解硫酸銅溶液實驗中，當兩電極（銅片）以不同角度放置時，負極所析出的銅量將有不同，而以兩電極板平行放置時，在與正極相對應的負極面上銅會大量且很快析出，而負極的背面析出量少。由這個觀察結果讓我聯想到： 電場會不會只存在兩電極板間？而負極背面會有較少的銅，是否因溶液的流動性才造成的？如果利用電解溶液橫切面來做觀察，是否更能觀察出電場的分布？其電力線的分布圖是否較草籽實驗容易觀察及解釋？

一般楊氏係數的測量結果常與公認值相差甚多，詳細檢討原因，覺得這個實驗有徹底改進的必要。金屬線受應力而產生應變時，其內電阻亦必跟著變化，或許我們可以利用這種“電阻應變”來測量楊氏係數。物理書上對於塑性應變的圖形都畫成下面左圖的樣子，但去年我去參觀資訊展時發現有一種自動化儀器可以將金屬線受力應變的整個過程描繪出來由，由下面右圖可以發現曲線上有突然折返的現象，到底那個圖才對呢？

(一)玩具是我們小孩子生活中的一部分，玩具帶給我們無窮的樂趣，甜密的回憶。 (二)哥哥四年級時(三十屆)也以「和風來玩」的玩具做研究，得到全國展第一名。 (三)今年我已是四年級了，很想和哥哥一樣，以我們最喜歡的玩具為題來做研究，就請老師指導我們。 (四)老師說：玩具的種類很多，在生活中到處可見有關彈簧的應用，但是往往被忽略了它的實用及重要性，希望大家能從有關彈簧的簡易玩具著手。

我們由百科全書上看到風洞的介紹，和汽車外形不斷在改變——漸趨流線型而引起我們的興趣，便參考資料著手製作小型的汽車風洞模型，再利用此風洞模型探討不同造型的模型汽車，對風阻的影響以及模型所受水平風壓的研究。一、製作小型的汽車風洞模型原先的汽車風洞模型為抽氣裝置，但由於風扇太小，且氣流不甚穩定，後來在拆船貨中找到一個強力風扇，且找到一個0 V ~ 260V 的變壓器來控制風速的快慢，於是製成第二個吹氣裝置的汽車風洞模型。後來又為了研究水平風壓又改良製作了第三種風洞。二、測試不同造型的汽車模型在風洞中的情形1. 我們將電子天平置入風洞模型的測試段中，當風扇開始運轉時才歸零，我們測試了6 輛模型汽車，分別在車頭、車尾和側面迎風時，所受的阻力大小，阻力的測量方法，是以在風洞中所測得的重量減去原始的重量，由其重量變化的百分比，來說明風阻的大小。2. 但可能由於車子重量太重，故重量變化的百分比亦不大。三、改採小台(重量較輕)的汽車模型在風洞中來測試雖然車子的重量減輕，但也因其受風力的面積減小，所以，車子重量變化的百分比亦不大。於是著手進行用保麗龍製作模型車。四、將不同形狀的物體吊於風洞中，測試水平風壓的大小將保麗龍球、蛋的模型、正立方體盒子和自製三台漸趨流線形的保麗龍模型車以進行水平風壓的實驗。五、製作一概念車根據水平風壓的實驗數據，找出哪些形狀風壓最小，再進行製作概念車，實驗結果發現自行製作的概念車無論風速為何，風壓都能夠很穩定。