大氣中到處悠遊的空氣，受地心引力，具有重量，造成大氣壓力。
密閉容器內體壓力是因氣體分子碰撞器壁造成的壓力。
以下實驗分別藉著物理變化及化學變化，讓學生感受到「大氣壓力」和「密閉容器內的氣體壓力」兩者之問的「鬥法」，也讓學生感受到大氣壓力的威力。

1 操作步驟
（l）取一個空保特瓶，打開蓋子，倒入少量熱水（約80℃），搖一搖保特瓶，讓水蒸氣充滿保特瓶，然後將蓋子緊緊蓋住。
（2）從瓶外淋冷水，會有什麼現象發生？觀察並解釋之。
2 結果與原理說明
（l）保特瓶扁了，如圖一。

（2）空保特瓶內的空氣（因氣體分子碰撞瓶壁）造成的壓力與瓶外的大氣壓力互相抗衡，故平常的空保特瓶不會被大氣壓力壓扁。
（3）空保特瓶，倒入少量熱水（約80℃），水蒸氣趕走瓶內大部分的空氣，於是保特版內大部分是水蒸氣。
（4）蓋子緊緊蓋上後，從瓶外淋冷水，使瓶內的水蒸氣凝結成水，瓶內空氣稀薄壓力減小，於是保特瓶被外面的大氣壓力壓扁了。

1 操作步驟
（1）利用灰石、大理石、貝殼或小蘇打與酸作用，產生CO2，以保特瓶當集氣瓶，用「排水集氣法」收集一瓶CO2。
（2）保特瓶拿出水面後，以刮勺取兩顆固體氫氣化鈉放入保特瓶內，迅速蓋緊瓶蓋，會有什麼現象發生？觀察並解釋之。（最好使用「有氣泡礦泉水」的瓶蓋，可蓋得較緊）
2 結果與原理說明
（1）經過一段時問後，保特瓶扁了，如圖二。
（2）氫氧化鈉把CO2反應掉，保特瓶內氣體的分子數減少，使保特瓶內的氣體壓力小於瓶外的大氣壓力，於是保特瓶被壓扁了。

1 操作步驟
（1）保特瓶底面或側面近底面處，挖一個小洞。
（2）瓶子傾斜，倒入少量熱水（約 40℃－50℃即可），搖一搖保特瓶，讓水蒸氣充滿保特瓶，然後將蓋子緊緊蓋住。
（3）手拿瓶蓋處（不要擠壓版身），直立提高保特瓶，會有什麼現象發生？觀察並解釋之。
（4）從瓶外淋冷水，會有什麼現象發生？觀察並解釋之。
2 結果與原理說明
（1）熱水不但不會從小洞流出，且將看到氣泡從小洞上升（如圖三）。
（2）因水蒸氣趕走瓶內大部分的空氣後，水蒸氣逐漸冷凝成水，瓶內空氣稀薄壓力逐漸減小，小於外面的大氣壓力，於是外面的空氣慢慢「攻入」瓶內，會看到氣泡從小洞慢慢上升。
（3）若從瓶外淋冷水，因瓶內水蒸氣快速冷凝成水，瓶內空氣壓力迅速減小，將看到氣泡從小洞快速上升。
（4）因外面的空氣能進入瓶內，所以無論有沒有淋冷水，保特瓶都不會被外面的大氣壓力壓扁，能「帥帥的」保持「不扁」。
（5）每當氣泡不再上升，打開瓶蓋，讓水蒸氣趕走已進入瓶內的空氣後，蓋緊瓶蓋，將看到氣泡再度從小洞上升。在瓶內熱水冷掉之前，可多次重複操作，甚至可重複實驗十多次。
（6）本實驗的好處是，不需要很熱的水，即可作實驗，對學童而言，安全性較高。

許多人知道磁浮車可以用來發展高速火車，因為輪軌車輛在高速的情形之下會有許許多多的技術性問題產生，而磁浮車不會。然而，磁浮車不只可以用來發展高速火車，它用來做低速的捷運系統一樣可以有許多好處。例如噪音的問題，相信居住在都市的小朋友們都有非常深刻的體認，每當捷運通過住家或學校附近時，所帶來的噪音真的很令人難以忍受。所以台北木柵線的捷運系統才會採用較低噪音的橡膠輪胎，在聲音上比傳統的鐵軌輪胎低上許多。而磁浮車輛可以說是噪音問題的良好解決方法，因為磁浮列車在行駛時並無鐵軌或輪胎和軌道摩擦的噪音出現。
在維修方面，磁浮車輛沒有任何轉動或摩擦的零件，於是就沒有了這方面的零件維修或定期更換費用。磁浮車輛由於使用線型馬達，不需要一個大大的車輪在車輛底下，因此可以使車身降低，在製造費用的成本上也能降低。此外線型馬達所提供的煞車作用乃完全來自於電磁力，因此其煞車性能不受路況影響。不管路面是否溼滑仍然可以保持原來的煞車距離。因此，磁浮列車在設計每班車的相差時間時，可以藉此縮短時間已增加開車的班數，如此一來可以大輻提高系統在尖峰時間的運量。

從上述的三個實驗中，學生可以藉此體會出大氣壓力的威力，也可以了解保特瓶「會扁」或「不扁」？其實和瓶內氣體分子所產生的壓力，是否和大氣壓力相等有關。
保特瓶「會扁」有二種不同的情形，其中「水扁」是藉著物理變化（水蒸氣凝結成水），使瓶內的氣體分子減少，因此瓶內的氣體壓力小於瓶外，於是大氣壓力便將保特瓶壓扁了。而「氣扁」則是藉著化學變化（氫氧化鈉與氣體的 CO2作用產生固體的碳酸鈉或碳酸氫鈉），使保特瓶內的氣體分子減少，造成瓶外的壓力大於瓶內，因此保特瓶便被壓扁。有關氫氣化鈉與CO2作用產生碳酸鈉或碳酸氫鈉的反應式可表示如下：

亦可合併寫成：

致於保特瓶「不扁」的情形，雖然和「水扁」的情況類似，藉著澆冷水使水蒸氣凝結成水，造成保特瓶內的氣體壓力小於瓶外的氣體壓力，但是由於保特瓶底面或側面近底面處有一個小洞，讓外面的空氣能不斷湧入，使瓶內的壓力漸漸回升，因此保特版瓶便能保持「不扁」了！
註：上述的反應式裡，(g)表示氣體，(l)表示液體，(s)表示固體。