臺灣國際科展

巨型小翼效應—未來長程客機經濟省油妙方

科展類別
臺灣國際科展
屆次
2003年
科別
工程學
學校名稱
國立板橋高級中學
指導老師
馬德明
作者
梁軒豪
關鍵字
翼 飛機

摘要或動機

本研究主要是探討翼端小翼對飛機飛行的影響,翼端小翼在現在不少的飛機上都有這種設計,假設小翼可以阻止飛機機翼末端的氣流上旋,進而增加升力與推力,讓飛機能提高飛行時的效率,為了驗證這個假設,因此製作了簡易風洞對小翼的升力與阻力進行定性和定量的探討。升力與阻力的定性定量探討是經由10 組主機翼與五個小翼組合,共有2000 次的測試記錄,再轉化成折線圖予以比較研究,而得到一個穩定性數值結果。這測試實驗的數值結果顯示:小翼可以增加升力,但是也會增加阻力,為了降低阻力,小翼的剖面最好是有弧度。The purpose of this research is to find out the effect resulted from the winglet of the plane to the flight. Many a winglet is nowadays designed for the airplane. Assumes the winglet can stop the air of the tail section of the airplane to revolve up, further increase the force of the raise and the push, and uplift the efficiency of the flight. In order to proof this assumption is correct, so makes an easy air hole to do the research of qualitative and quantitative analysis for the force of the raise and resistance. After about 2000 records tested through the combination of ten sets of the main wing and five tiny wings, and transference of curve diagram , we get a steadily value result. This test result appear the first the winglet can increase the force of the raise, and so do the resistance, and the second to have the force of the resistance decreased, it might be better the section of the winglet is not straight but circular.


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檔案名稱 檔案大小 格式
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